2020年最大の関心事は何といっても「新型コロナウィルス」です。

全世界で大変な事態となっています。ウィルスは目に見えないだけにどうやって対応したらよいか本当にわからないです。

ウィルスはコロナウィルスだけではなくインフルエンザなど様々ありますが、どうして車内でウィルス対策をしないといけないのでしょうか。

常に一人で乗っていれば自分だけで済みますが、他の人にうつしてしまっては責任重大です。

目に見えないウィルスへの対策はなにがあるのでしょうか。

どうやって車内でウィルスは広まるの？

車の中は常に窓を全開に開けていない限りは密閉された空間です。

密閉された空間の中でウィルスが飛散したらどうなるでしょうか？

換気がされていなければ車内でウィルスは浮遊しています。

一人なら自分でまいて自分でもらうだけなのですが、そこに他の人がいたらどうでしょうか？

また私はよくありますが、子供がインフルエンザなどで一緒に車に乗っていたら、即うつされた経験はありませんか？

密閉されている車内で、換気をせずに同じ空間にいたらウィルスは同乗者へ飛散していきます。

また、時期にもよりますがエアコンを使用することでさらに車内でウィルスは飛散します。

この様にして、車内にウィルスは広まっていくのです。

車内のウィルス対策はどうすればいいの？

車内のウィルス対策としては、最も効果的なのは除菌をすることです。

除菌をすることで車内のウィルスの滞留を防ぎ、感染対策ができます。

では、どのようなウィルス対策があるのでしょうか。

除菌スプレー

最近コロナウィルスの関係で、除菌の関心が高まっています。多くの除菌商品が販売されています。

ただ、除菌と言っても何を目的とした除菌なのかによって用途は変わってきてしまいます。一番多く販売されているのはいわゆる除菌・消臭スプレーです。

除菌・消臭スプレーならドラックストアやホームセンターでありますよね。ただ、この除菌・消臭スプレーは簡単に除菌が出来る手軽なタイプです。

車内の除菌をしながら、ニオイの原因になっている菌を除菌することで、ニオイを抑え込むというものです。ただ、ウィルス対策として万全かと言われると万全とは言えないです。

「お手軽にできる除菌」として考えると良いと思います。ではどのようなタイミングで行うのが効果的でしょうか？

車に乗らないタイミングで、車内にまんべんなくスプレーすることです。人が乗っている時にはスプレーしてしまうと、車内に除菌スプレーが舞っている状況で運転しなければいけないですから。

スプレーをする目的としては、車内に残留しているウィルスを除菌することですから人が乗っていないタイミングがベストです。

首下げ型除菌タイプ

つぎに最近よく見かける首からぶら下げるウィルスの対策商品も有りますね。

これも確かに除菌効果はありますが、問題は車内のウィルス対策として有効かという点です。

首から下げることによってその人にはウィルス除菌をしてくれます。しかし車内全体の除菌とまではいきません。

「他に乗る人がいない」や「一人だけで出来れば良い」という人には安価でおすすめです。

しかし、車内全体の除菌をしたいと思う方にはすこし不向きな商品です。

スチームタイプ除菌・消臭

車内で煙を焚いて薬剤を充満させて除菌・消臭をするタイプの商品です。

似ていて分かり易い商品は、昔からあるお部屋の中で煙を焚いてダニなどを駆除する商品です。（具体的な商品名は言えませんが）

このスチームタイプの除菌・消臭は車内に残留しているウィルスは除菌してくれます。また商品によっては除菌後に一定期間ウィルスの付着を防止してくれるものもあります。

しかし車内空間に浮遊しているウィルスに対してはスチームを焚いた直後は良いのですが、その後の効果は期待できません。

どちらかと言えばウィルスの付着予防の商品と思った方が良いかと思います。

イオン発生空気清浄機

マイナスイオンを発生させて浮遊しているウィルスをマイナスイオンの効果で殺菌する空気清浄機です。

ウィルスだけではなく花粉などにも付着防止効果がありますが、対応できるウィルスは限られており除菌・殺菌効果は限定的なんです。

車内にマイナスイオンを充満させることで殺菌することで空気をきれいにする効果はありますが、ウィルスの除菌・殺菌効果については

限定的を思っていた方が良いです。

コロナウィルスにも対応できる除菌の方法はないの？

現在コロナウィルスに効果が認められている除菌方法は

1. 石鹸
2. 熱水
3. アルコール消毒液
4. 次亜塩素酸水
5. 界面活性剤

と厚生労働省の「新型コロナウィルスの消毒・除菌方法」にて紹介されています。

これを一つずつ車内で使えるか見ていきましょう。

①　石鹸

これは、主に手洗いに有効です。確かに紹介されている一覧の中ではモノに対しても有効とされていますが、車内のモノに使う事は抵抗がありますね。

石鹸は手洗いに使いましょう。

②　熱水

８０℃の熱水に10分間さらすと死滅させることが出来る。とありますが、これも車内で行うには無理が有ります。

③　アルコール消毒液

これも、手やモノに使用することは消毒・除菌方法としては有効と紹介されています。

しかし、空間に関しては推奨されていません。

④　次亜塩素酸水

これはモノに対しては有効とされています。しかし、モノに対して使用する時も使用するモノによっては注意が必要です。

どんなものにも使用しても大丈夫というものではありません。次亜塩素酸水を使用する場合の注意事項に詳しく紹介されています。

空間に噴霧して消毒・除菌することは推奨されておらず、現時点において空間噴霧用の消毒液として承認されたものはありません。

また、使用する際は手袋をするなど注意をしないと、手荒れなどの原因になります。

⑤　界面活性剤

分かり易く言えば、家庭用洗剤です。ドアノブなどの表面のウィルスの消毒・除菌に関しては効果が認められています。

しかし、人体に関しての効果は評価されていません。まあ考えて見れば家庭用洗剤を霧吹きで自分の真上に吹くようなものですから

噴霧すること自体を避けたいですね。

以上紹介されているコロナウィルスに対応できる消毒・除菌ほうほうですが、車内のモノに対しては使えるものはありますが、

空間に使えそうなものはなかったですね。でも実は空間とモノに対して使用できるサンシーおすすめの消毒・除菌方法があります。

サンシーおすすめの除菌方法は？

では、サンシーのおすすめの除菌方法は「オゾン除菌」です。

このオゾン除菌は車内にホースを入れてホースから車内にオゾンを送り込み、高濃度のオゾンを車内に充満させることでウィルスを殺菌・除菌します。

オゾンに関しては、新型インフルエンザに対しての殺菌・除菌効果は既に実証されていて、最近は

新型コロナウィルスに対する不活性化効果も奈良県立医科大学などの研究によって発表されました。

また、実際に新型コロナウィルスに感染した患者を受け入れた医療機関や搬送する可能性がある救急車において、殺菌・除菌を目的としてオゾンが使用されています。

つまり、サンシーの「オゾン除菌」を使えば

1. 効果が実証された空間に使える新型コロナウィルス対策が出来る
2. 車内空間の除菌・殺菌が出来る
3. 車内にオゾンを充満させることで、エアコン内部やシートなどを除菌できて、菌による臭いを軽減することが出来る
4. 特別な作業をする必要がない

サンシーにご来店頂いて、「オゾン殺菌をお願い！！」と言って頂ければ後は店内で無料ドリンクを飲んで頂いている間にオゾン殺菌が完了してしまいます。

今、サンシーはこのオゾン除菌の体験キャンペーンを行っています。

車のサイズによって金額や作業時間が異なりますが、車検や点検・整備のついでにも行う事は可能です。

新型コロナウィルスの感染者が増加してきている今、車内の除菌・殺菌に興味の有る方はキャンペーン期間に是非ご利用ください。

（体験キャンペーンは、予告なく終了してしまう事がありますので、お早めにご利用ください。）

車内にオゾンを充満させた後は、オゾンを車外に出すための換気を行います。オゾンは基本的には人体には悪影響を与えないのですが、高濃度のオゾンは影響を与えてしまう可能性が有りますので換気を行います。

換気後も多少オゾンのにおいがすることがありますが、徐々ににおいは無くなります。

新型コロナウィルス対策としてや季節性インフルエンザ対策として有効ですので、一度このキャンペーン中に体験してみませんか？

まとめ

除菌・殺菌・消臭などの様々な商品が販売されていますが、目的や効果そして使用方法などで使用できる環境が変わります。

どの程度の除菌・殺菌を求めるのかによって使用するものが変わってしまいます。

特に今は新型コロナウィルスが流行しており、ウィルスに対する警戒心はかなり大きいです。

「ウィズコロナ」と言われていますが、ウィルスに対して自己防衛のための対策を講じる必要があります。

どんなに注意しても、ウィルスは身近に何かしらは存在しています。

そのウィルスに対する対策をどの程度、どの位の頻度で、どれだけの費用をかけて行うのか。その効果も含めてしっかりと検討する必要があります。

皆さんに合った対策をしっかり取って、ウィルスに対して正しく恐れて、正しく対応して下さい。

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今の自動車は多くのコンピューターやセンサーによって制御されています。

各メーカーで発売されているサポカーもすべてコンピューターとセンサーが管理しています。

自動車に搭載されているコンピューターやセンサーは故障しないの？故障した場合はどうなるの？

故障してみないとわからないことですが、いざ故障するとどうなるのかわからないので大変困ってしまいますよね？

また、故障した場合や故障する前の点検は一体どうやって行うのでしょうか？

自動車のコンピューターやセンサーは何をしているの？

まず、皆さんが自動車のコンピューターとかセンサーが何をしているかイメージできますでしょうか？

お店にご来店されるお客様（特に女性のお客様）に聞いてみると、ほぼ同じような答えが出てきます。

「よくわからないけど、燃費を計算したりスピードとか計算していたりするの？」なんて感じです。

まあ、大体のお客さんが「よくわからない」ですよね？それは当然ですよ。パソコンやスマートフォンの

中身や仕組みを具体的に詳細まで知っている人のほうが少ないですよね？代表的なものでも

最近よく耳にする「サポカー」とか「衝突被害軽減ブレーキ」などは、イメージ通りにコンピューターとセンサー制御ですね。

その他でも、キーフリーでのドアの鍵の開閉・パワースライドドアの開閉・エアバックの作動管理・オートライトの点灯消灯

・クルーズコントロール機能や冷却水温度管理・オイル温度管理など、本当に様々なものがコンピューターとセンサーによって管理されています。

皆さんの車には様々な機能があると思いますが、そのひとつひとつを管理しているコンピューターやセンサーが自動車の中にはいくつもあるのです。

コンピューターやセンサーが故障したら？

そんなにたくさんのコンピューターやセンサーが自動車には搭載されていますが、それが故障したときは一体どうなってしまうでのしょうか？

故障をしたコンピューターやセンサーによって異なりますが、コンピューターであれば管理している機能は動作できなくなってしまいます。

またセンサーであれば、車の周辺の障害物を検知することができなくなったり、エンジンオイルや冷却水の温度など安全に走行するために

必要な情報をコンピューターが受け取ることが出来なくなってしまいます。

コンピューターやセンサーが故障して、正確な情報を収集できなくなったり、作動することが出来なくなった場合はコンピューターは

警告灯をメーター内に点灯させてドライバーに注意喚起をします。

これはダイハツの警告灯一覧表になりますが、これだけの数のランプがあります。

見た事のあるランプはありますか？ひとつぐらいはみたことありますよね？

このように、車はランプを点灯させることで注意喚起をしているのです。

特にこの中で危険度が高いランプは左側の上段と中段なんです。

オレンジ色から赤色のランプは一般的には注意から危険となっているのです。

左側の下段と右側のランプは普段からみる事があるランプだと思います。こちらは危険性は低いもしくは危険性がないランプになっています。

この様にコンピューターが故障すると、「故障しました！！」というサインを出してくれます。

危険性の高いオレンジ色から赤色のランプが点灯した時は、取扱説明書またはいつもの整備工場へ連絡をして確認が必要です。

コンピューター・センサーの診断・点検・整備は何を使ってどうやるの？

実際にコンピューターやセンサーが故障してしまった場合、メーターの中にランプを点灯させて注意喚起をすることはわかってもらえたと思います。

しかし、実際にどのようにして診断・点検・整備をするのでしょうか？

車のコンピューターを診断・点検するには、車にコンピューター診断機を接続して車のコンピューターに異常なデータが残っていないかを診断・点検します。

このノートパソコンみたいなものがコンピューター診断機です。

この診断機を車に接続すると、車のコンピューターが収集したデータを見る事ができます。

メーターの中にランプがついた場合は、基本的には車のコンピューターの中に異常データが残ります。

それをこの診断機を使用する事で読み取ることが出来ます。診断機で読み取ったデータからどこで異常が発生しているかを判断します。

この様に診断機で読み取ったデータが表示されます。

異常のない（故障していない）ところは「故障無し」と表示されていますよね。

過去に、車のコンピューターが異常を検知したデータは、診断機で読み取るとどこに異常があったか（なにが異常だったか）が表示されます。それをもとにして故障個所を診断・点検・整備していくわけです。

昔の車は冷蔵庫や洗濯機みたいに故障したら冷えない・動かないなど目に見えて故障個所や原因が分かり易かったです。ですが、今はコンピューターやセンサーによって自動車が制御されている関係上、故障が見えにくいです。

パソコンが壊れても何が壊れているかなんて、見た目じゃ判断できないですもんね？

ですから、診断・点検・整備にはこのコンピューター診断機が欠かせないのです。

コンピューターやセンサーの診断・点検・整備ができる条件とは？

コンピューター診断機を持っている

コンピューター診断機はどこでもあるのでしょうか？

実は、どこの整備工場にもある訳ではありません。コンピューターやセンサーを点検する際に必要なものと先ほども言いましたが、どうしてなのでしょうか？

コンピューター診断機はとても高価な機械なのです。安価で機能を絞ったタイプでも5万円程度となり、多くの自動車メーカーに対応している高機能タイプになると30万円や50万円以上なんてものもあります。

その他にも、各自動車メーカー専用の診断機もあります。これも20万円以上の価格ですが、その自動車メーカーの車にしか使用できません。

ですから、コンピューター診断機はどんな整備工場も持っているものではないのです。

最低限、コンピューター診断機を持っていなければ、コンピューターやセンサーの故障を見つける事はできないのです。

コンピューター診断機の情報を理解できる

診断機で車のデータを見る事が出来ても、それがどこに異常があってどこが故障しているのかが分からなければ整備はできません。

診断機は車のコンピューターやセンサーの状況を表示してくれます。ですが、整備する側がその状況を理解できていなければ、どこを点検してどこを整備したらよいのかが分かりません。

確かに車の整備は故障している部品を交換すれば修理が完了するが基本にはあります。しかしそれは、どこが異常でどこが故障しているかが分かっていれば可能な事です。

このコンピューター診断機の情報を理解できることは点検・整備をする上で技術的に最低条件です。

整備情報やデータを収集できること

コンピューター診断機が表示したデータで、どこが異常でどこが故障しているかを理解できたとしても、点検方法や整備方法のデータを持っていなければどうやって点検・整備をしたら良いかが分からないですよね？

整備情報や点検・整備データを収集する方法は色々あります。例えば、自動車メーカーが公表したデーターを検索できる整備工場用のネットシステムがあります。他にもディーラー以外の整備工場であれば、ディーラーから情報を得る事のできるパイプを持っていることも重要なポイントになります。

最後に目に見えにくい故障を見つけるためには最低条件として、

1. どんな異常（故障）データがコンピューターに保存されているか
2. 表示された異常（故障）データの内容を理解できるか
3. どうやって点検・整備をするかのデータを集めることができるか　となります。

どこにコンピューターやセンサーの診断・点検・整備を任せたらいいの？

コンピューターやセンサーの診断・点検・整備をできる条件を説明しましたが、次は実際にどこなら診断・点検・整備をできるのかということを解説していきます。

皆さんは普段の車のメンテナンス（オイル交換・車検など）はどんなところでしていますか？

ディーラや整備工場と言う人もいるでしょうし、車を買った中古車販売店とかガソリンスタンドという人もいるでしょう。

オイル交換やタイヤ交換など高い技術を必要としない作業であれば、信頼をしているお店なのであれば正直どこのお店でも問題はありません。

（信頼できないお店に整備を任せる人がいるとは思えませんので・・・）

ですが、コンピューターやセンサーに関しては技術を必要としますのでどこでも大丈夫と言う訳にはいきません。

一体どこならコンピューターやセンサーの診断・点検・整備ができるのでしょうか？

各メーカーのディーラー

何といっても皆さんにとっては、「新しい自動車についてはディーラーじゃないと！！」と思っていられる方も多いでしょうね。

別のページでも解説しましたが、ディーラーじゃないと出来ないと言う事は少ないのです。

ディーラーでなければハイブリット車の整備ができないって本当ですか？　（ここを参考にして下さい。）

では、ディーラーのメリット・デメリットについて解説していきます。

＜ディーラーのメリット＞

1. メーカー専用の診断機を持っている。
2. 自社の車には絶対的な情報・データを持っている。
3. メーカーの技術的な支援を受けている。

何といってもディーラーは自社のメーカー専用のコンピューター診断機を持っていますので、自社のメーカーの車であれば作業することが出来ない事はありません。（例外はありますが…）

また、情報やデータに関しては全国のディーラーの情報を共有することが出来ますので、ひとつの地域だけではない、情報・データを収集することができます。

それと、自動車メーカーからの技術支援を受けられますので、仮に故障個所の点検・整備方法が分からなかったとしてもメーカーから情報を得ることが出来るので技術レベルが高くなかったとしても

対応をすることが出来るのです。

＜ディーラーのデメリット＞

1. 多くのメーカーの車に対応する診断機を持っていないケースが多い
2. 自社のメーカー以外の車の情報・データが少ない
3. 他社メーカー車の整備技術に差が出る

先ほどのメリットの逆になりますが、ディーラーは自社のメーカー車の販売・整備を基本としていますので、他社メーカーの車の販売・整備を行う事は多くは有りません。ですから、他社メーカーに対応している診断機を持っているディーラーは自社メーカーの車を中心に幅広く対応している会社です。ディーラーにも会社によって差が有りますので、他のメーカーの車に対応する診断機を持っていないディーラーもあります。

ですから、他社メーカーの車も含めて総合的に対応している会社の場合は車の情報やデータを持っていて、他社メーカーの車の整備に慣れていることになります。

＜まとめ＞

ディーラーの強みは「自社メーカーの車には圧倒的に強い」ということになります。しかし、弱みとしては「他社メーカーの車は会社によって対応力に差が出る」と言う事です。

ですからディーラーは「そのメーカーの車であれば」と考えればよいと思います。

条件が揃っている整備工場

次に一般の整備工場です。一般的に整備工場と言っても民間車検場の会社も有れば、そうではない会社も有ります。ここでは大きな単位として全てを整備工場としてまとめて解説します。

「条件の揃っている整備工場」と言うのは、先ほど解説しました「診断・点検・整備が出来る条件」の条件に当てはまっている整備工場が該当します。

ディーラーではない整備工場は、「1つのメーカーの車だけを整備していたらよい」と言う事はありません。お客様は様々な車に乗っています。ですから基本的には多くのメーカーの車に対応できることを求められます。

条件が揃っている整備工場は、多くのメーカーの車に対応するためにコンピューター診断機を何種類も持っています。診断機にも車の得意メーカーと不得意メーカーがあります。1種類だけだと得意メーカー以外には対応できなくなってします。ですから出来るだけ不得意メーカーを作らないために、何種類もの診断機を持っていることになります。

次に診断機の情報を理解できるかですが、普段から診断機を使用して整備を行っている整備工場は、診断機が表示する情報でどこが故障しているかを読み解く技術を持っています。

コンピューター診断機は、診断機が有れば誰でも使えるものではありませんし、診断・点検・整備を行えるわけではありません。普段から使用して診断機が表示している故障データから何が原因でその状況になっているかを判断できなければいけません。これは時間を掛けて経験値を積み上げる以外に方法はありません。コンピューター診断機を使っての診断・点検・整備についての研修が定期的に行われていることからも、いかに経験値が必要なのかをご理解いただけると思います。

最後に整備情報やデータの収集ですが収集方法は色々あります。

1. 整備工場用のデータ検索システムを使ってデータを収集する
2. 各メーカーのディーラーから情報を得るパイプを持っている
3. WEBから情報を収集する

一般的にはこの3つに分けられます。１と３に関しては、WEB検索に慣れている人であれば簡単なことだとは思います。

ただ、これは診断機が表示している情報を理解できていて何を検索すればいいのかが分かっていなければ難しい事です。探したい情報が何かが分からずに検索しても探し出すことはできませんから。

ディーラーとのパイプを持っていることは？と思われる方もいるとは思います。私の過去の経験で、あるディーラーは情報教えてもらうために連絡をしたら全く教えてくれなかったという事がありました。

サンシーは診断・点検・整備はできるの？

実際サンシーで診断・点検・整備はできるのでしょうか？もちろん全てに対応しています。

サンシーはこれまでも、ハイブリッド車や先進技術搭載車両それとトラックや外車なども整備を行ってきています。

どうやってサンシーが診断・点検・整備を行っているのか、ここで説明していきます。

サンシーが持っているコンピューター診断機は？

先ほど解説しましたが、コンピューター診断機はメーカー専用機と多くのメーカーの車に対応する診断機があることをお話しました。

サンシーはメーカー専用機と多くのメーカーの車に対応している診断機を多くそろえています。

具体的には

1. ダイハツ純正診断機　1台
2. 国産車対応診断機（簡易型）※一部メーカー・トラックを除く　2台
3. 国産車対応診断機（標準型）※国産全メーカー・トラックまで対応　　1台
4. 国産車対応診断機（高機能型）※ハイブリッド車・先進技術搭載車・電気自動車・トラックまで対応　2台
5. 輸入車対応診断機（高機能型）※輸入車全般・国産全メーカー・ハイブリッド車・先進技術搭載車・電気自動車・トラックまで対応　1台

これだけの診断機を持っている整備工場はそれほど多くは無いと思います。

なぜこれだけ多くの診断機を持っているのか。

それは、診断機が無いと何も分からないからです。

これまでも、車が新技術を搭載するたびに故障の箇所や原因の確認が難しくなっていきました。特にハイブリッド車や電気自動車とに関しては診断機が無ければブレーキオイルも交換できません。

サンシーはどんな車にも対応できる整備工場として必要な設備を取りそろえることで、お客様の期待・信頼に応えています。

ただ、これだけの設備をそろえるにはかなりのお金がかかっています・・・

サンシーはどんな人が診断・点検・整備をするの？

サンシーの整備士は常に技術研修を社内で行い、先進技術への対応を共有しています。

また、ハイブリット車の診断・点検・整備を行うための研修・検定に合格した「ハイブリットプロ」が3名在籍しています。

その他にも、整備士全員が外部での技術研修にも積極的に参加して技術レベルの向上を図っています。

ですから、サンシーは技術と知識を持った整備士がお客様のお車の診断・点検・整備を行っています。

サンシーはどうやって情報を集めているの？

サンシーの情報の収集方法として

1. 整備データ検索システムからの収集
2. 整備データ情報の供給提携先（外部　有料）
3. 各ディーラー（車両販売による各ディーラーとの強いパイプ。）

それらを基に診断・点検・整備を行っています。ただ、情報を収集する前に一番肝心なことは、サンシーでこれまで行った診断・点検・整備の情報を蓄積していて、

その情報を社内で共有していることが一番重要なのです。

どういう所はコンピューターやセンサーの診断・点検・整備が出来ない？

診断・点検・整備ができる条件と任せても大丈夫なところとサンシーの場合について説明してきましたが、逆にどういう所は出来ないのか？どういう所は任せると危ないのかを解説していきます。

1. 整備できる条件を満たしていない
2. コンピューターを理解できる人がいない（使ったことが無い・使えない）
3. 自社で普段から診断・点検・整備をしていない（他の工場に外注している　そもそも整備をやる気もない？）
4. 工場を持っていない自動車販売店（砂利の車置き場で小屋のような作業場のようなところ）

色々と挙げましたが、分かり易く言えば「診断・点検・整備を得意とせず、新しい車に対応するつもりがない」という会社となるでしょうか。

「自分達では出来ないけど、他の会社にやってもらえれば何とかなる」と思っているのでしょうが、この先の時代もう対応できなくなるでしょうね。

他の会社とはだいたいディーラーですが、ディーラーはディーラーで「自分達のお客様で手一杯です！後回しになりますよ？」となってきます。（というかもうそうなっています。）

そうすれば、診断してもらうまでに時間もかかります。それに他の会社に診断してもらうには、もちろん診断費用が発生します。それは、外注した会社に請求されます。

するとどうなるでしょうか？

「請求された診断費用にマージンを上乗せして、請求されるのです！！」

まあ、商売ですからお客様から利益を頂かなければ会社は成り立ちません。ですが、自分達は何もしていませんよ？それでも、請求されてしまうのです。

普段から自分達で整備をまともにしていない会社と言うのは、自分達でしていない整備の費用にマージンを上乗せして利益を出しているので、こういうやり方が当たり前なのです。

メンテナンスを任せる会社をちゃんと選ばないと、余計なお金を支払っていることになります！

まとめ

自動車のコンピューターやセンサーの診断・点検・整備には必ずコンピュータ診断機が必要です。診断機がなければ何も見る事ができません。

しかし、全ての会社（工場）が対応できているわけではありません。むしろ対応できていないところの方が多いのではないのでしょうか。

今後、自動運転の自動車や先進技術を搭載した自動車が多く発売されるのは間違いありません。そしてそのような自動車に対応するために車検制度も変わっていきます。（車検制度の変化については別の機会にします）

でも自分達が対応はしないで、他の会社（工場）に任せているけどマージンだけを上乗せしてお客様に請求する会社（工場）は本当にお客様のためになっているのでしょうか？

これからの自動車の診断・点検・整備をする際はキチンと任せてよい会社（工場）であるのかを見極めてからがいいですね。

自動車の診断・点検・整備は安いだけに着目していては自分や家族の命は守れません。

お知らせ！！

現在サンシーではお客様にコンピューター診断について体験して頂くために、車検時の追加オプションで選択できるコンピューター診断の体験キャンペーンを行っています。

車検時にブログでコンピューター診断体験キャンペーンを見たと言って頂ければ、通常3,850円のコンピューター診断がプラス2,200円で体験できます。

このキャンペーンは予告なく終了する場合がありますので、お早めにご利用ください。

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高額な買い物であるからこそお店は慎重に選びたいですよね？

でも実際は慎重に選んでいるはずなのに、非常に怖い選び方をしてしまっている可能性があります。

もし車の入れ替えを考えているのであれば、

お店選びは、見た目や勢いに任せずに一度良く考えてから選んだ方が後悔はしない買い物に出来ます。

中古車販売店はどうやって選ぶか

中古車探しはお店に行って探しますか？それともネットで探しますか？今迄はたくさんあるお店を一軒一軒探しに行きましたよね？

でも一軒一軒探して歩くのは、時間もかかるし大変ですね。今はパソコン・スマートフォンで簡単に、時間を選ばずに探すことができます。

でも、一番大切なのは高額な買い物であるからこそ信用できるお店かどうかということが一番重要です。

100円ショップで買い物するのと違って、何十万円や何百万円の買い物をするのに全く知らないお店や信用できるか分からないお店で高額な買い物をすることは

良く考えて見るとかなり勇気のいる事では無いですか？

でも案外いつも車検や整備をしてもらってるお店以外で車って購入していませんか？（いつものお店が車の販売していなければ仕方がないですが。）

直接お店に行って探すとしても、数回お店に行っただけでそのお店が信用できるかどうかの判断は難しくないですか？

ネットで車は全国から探すことができますが、でもネットではそのお店が信用できるかどうかは判断できますか？

中古車を買うお店を選ぶ一番のポイントは

本当に信用・信頼できるお店なのかどうかを納得できるまで確認することです！

中古車検索サイトでは口コミ評価などがありますが、これって自分達で高評価だけを付けることが出来ることを知っていますか

前に飲食店の口コミ評価を操作して問題になったことがありました。やり方は同じです。

しっかりとお客様から高評価を頂いている優良なお店ももちろんありますよ？でも全部のお店が全て高評価ってのは

おかしいと思いませんか？どんなお店なのかしっかりとチェックしないと、まず第一歩で間違ってしまいます。

失敗しやすい販売店選び

中古車を選ぶ時にその販売店で購入を決めた理由として

1. 買いたい車が展示されていた
2. 大きいお店（全国チェーン）だった
3. ディーラーだから

があります。では、失敗しやすい中古車販売店選びを理由ごとに見て見ましょう。

 買いたい車が展示されていた

「色々探していたらたまたま買いたい車が展示されていて、予算もバッチリ！だから良く知らないお店だけど買っちゃおう！」

良く聞く話ではあります。今は色々な車が販売されていて、自分の買いたい車の条件にあるものはなかなか無かったりしますよね。

だから、買いたい条件にピッタリな車を見つけた時はすぐにでも買いたくなります。

ここが、失敗しやすいポイントです。

探していた車が目の前にあって、もしかしたら他の人に買われてしまうかもしれないから早く買いたいと思って

急いでしまいたくなります。そのお店が優良なお店であれば問題がありません。しかし、誠実ではないお店の場合

言い方は悪いですが、「カモがやってきた！！」と思っています。

買いたい車を目の前にすると、マイナスな部分（キズ・汚れ・不具合など）があったとしても見えなくなってしまいます。

それは、不誠実なお店にっとては願ってもいないチャンスなのです。結果的に車を購入した後で良く見たら、

「知らないキズや汚れがある、車の調子が悪い、なんか臭いがする。」なんてことがあるかもしれません。

でも、そういうお店はそんなことに対応してくれません。「販売後に使用した後はクレームになりません。」

なんて言う販売店もありました。だから、買いたい気持ちは一回抑えて良く考えてから購入を決めましょう。

大きいお店（全国チェーン）だった

大きいお店や全国チェーンは購入するには安心感になりますよね？でもお店の大小や全国チェーンだから本当に信用できるのでしょうか？

確かにお店の規模でのメリットと言えるのは代表的には

・在庫台数が多い。

・全国の店舗から車を買うことが出来る。

となるのではないでしょうか。でも、それだけが信用できる販売店とは言えません。

私がお客様から聞いた大きなお店や全国チェーンでの失敗談は

• 車の本体価格は安かったけど、諸費用などの手数料がビックリするほど高かった。（結果的にいつものお店で探してもらった車より高かった）
• 車を契約してから「状態が悪くて売れないから別の車を用意する」と言って40万円も高い車を買わされた。
• 「車の保証はちゃんとついています」と言われていたが、保証期間内に故障したら何も対応してくれなかった。
• 「下取り高くしておきました」と言って、後から「査定時に見落としたキズがあるので〇万円減額になります。」と言って追加の金額を請求された
• 納車されたら、説明の無かったキズがたくさんあった。（バンパーは割れていた）

他にも色々ありますが、書ききれないのでやめておきます。当然、お店や販売担当者によって異なりますが、

大きなお店や全国チェーンだから信用できるということにはならないですよね？

しかも、この失敗談は殆どが契約してからのトラブルなんですよね。と言うことは、お客様は泣き寝入りするケースがほとんど。

これくらい大きな規模の大手のお店がすることなのか？と呆れてしまいますが、これが現実なのです。

もちろん、しっかりしているお店も担当者の方もおられます。これも見極めをしないといけませんね。

ディーラーだから

ディーラーの中古車の一番のメリットと言えるのは、「中古車の程度が良い」ということですね。

やはりディーラーですので、そんな程度の悪い車は販売できません。ですから店頭に展示する前に

商品化のための整備・修理は行っています。ですから商品としての状態は問題ないですね。

ただ、デメリットとしては

• 状態は良いが価格が高い。
• 販売担当者によって対応の差が大きい。
• 販売担当者が入れ替わる。（部署移動・転勤・退職）
• その他の商品・サービス（メンテナンスパックなど）をやたらに勧められる。

となるでしょうか。

状態の良い車であれば当然価格は高くなります。これはどこの販売店も変わりは無いと思います。

ただ、ディーラーの場合はほぼすべての中古車が整備を行っていますので、多少のキズなどがあっても

大きいものはあまりありません。ですから展示されている中古車が全体的に高い車となっています。

また、販売担当者によって対応の差が出来るのは、これは中古車に限らず新車でも同じです。

あまり大きな声では言えませんが特に売れていない担当者ほど、このパターンです。

「いっぱい値引きします」とか「下取り高くします」とか「○○サービスで付けておきます」など

耳障りの良いことをたくさん並べて来ます。でも少し考えて見て下さい。

この担当者、金額的なことでしか車の話を出来ていないですよね？お客様が購入するメリット（価値）については

なにも提供できていないのです。確かに価格も大事ですが、それだけで高額な買い物出来ますか？

またこういう担当者ほどトラブルになった時、対応をしてくれません。（逃げる人もいました）

過去には、ディーラーで新車を購入したのに、1回目の車検の案内が来なくて

初回の車検なのに、車検切れになっていたお客様もいました。

担当者が入れ替わるですが、大きい会社ほど社員の入れ替わりがあります。どうしようもない部分です。

でも最近よく聞く話では、担当者が退職したのに連絡が無くお店に行ったら、「退職しました」と言われて

誰だかわからない営業マンが「担当を引き継ぎましたので宜しくお願い致します。」と言われる。

これで、幻滅してディーラーとの関係をやめたというお客様もそれなりにいますね。

せっかく関係を作ったお客様に全く連絡もなしにいなくなる営業マンもどうかと思ってしまいます。

またこういう営業マンほど、買う時は金額のこのばかり気にして、黙っていなくなるパターンが王道ですね。

商品・サービス（メンテナンスパック）をやたら勧めてくるのは、仕方がない事だと思います。

慈善事業ではありませんから、どうしても利益を頂かなくてはなりません。

ですから、本当に必要ないと思ったらはっきりと「NO！」と言いましょう。

いかがでしたか？「ディーラーだから安心できる・大丈夫」と言うのは、間違ってはいませんが、必ず正しいとは言えないものです。

失敗したお店選びの体験談

車が偽装工作されていた

こんな状況の車がありました。左は車の下廻りの写真ですが

何かおかしい点があるのですが分かりますか？

写真中央の部分がおかしいのです。

この車は、車検で当社に入庫した車の写真です。

次の写真を見て下さい。同じ車の同じ箇所を撮影した写真です。

これを同じ車の同じ箇所だと思えますか？

上の写真ではなにも問題が無いように見えた場所が

下の写真では、こんなに大穴があいています。

この状態では車検はもちろん合格しません。

この車は中古車として購入してから初めての車検でした。

実は、穴があいていた場所には、このようなものが貼り付けてありました。

これは、ただのテープです。テープを穴があいている場所に貼り付けて

その上から、パテを塗り付けて固めていただけです。

こんな状態では、見た目は問題が無さそうでも、実際は問題大ありです。

万が一、事故などで強い衝撃を与えられたら「ポキッ！」と折れてしまいます。

そうしたら、乗っている人はどうなるでしょうか？想像したくないですね。

でも、保証期間は「1か月又は1000㎞」なので、もちろん「保証対象外です！」との回答だったそうです。

保証対象外と言うか、これは「詐欺」ではないのでしょうかね・・・

まぁ、上のお店選びの「大きいお店（全国チェーン）」のところでも少し触れましたが、保証が付いていても対応してくれない会社もありますし

こんな状態でも何も対応してくれない会社もあるのです。だから保証やアフターサービスがしっかりしているかは確認が必須ですよ！

車の状態でうその説明をされた

良く広告やWeb「良質な車を低価格で販売しています」などを見かけます。確かに買う側からすれば「1円でも安く買いたい」

と言うのは、間違っていないと思います。（私だって特売やセールは好きですからね）でもよく考えて見て下さい。

どうして、そんなに安く販売することが出来るのでしょうか？中古車には販売価格の相場と言うものがあります。

車の状態や走行距離・修復歴の有無などで価格は変わってきます。でも同じような状態であれば同じような価格になると思いませんか？

ではなぜ同じような状態の車なのにどうしてそんなに安く出来るのでしょうか？あえて強い口調で言いますが

「本当は同じような状態ではない」だからです。「良質な車を低価格で！」と言ってもどれだけ安く仕入れたら

そんなに低価格で販売できるのでしょうか？あと、「大量仕入れで低価格」もよく見ます。

中古車の仕入れは下取車・買取車の他にオークションによる仕入れがあります。

市場価格はオークション価格が目安です。オークションはセリで決まりますので、会社の大きさや大量仕入れでも仕入れは平等です。

そんなに買う人がいない車を大量に買ってくる会社があるでしょうか？そんなことしたら膨大なお金が必要ですよ？

これまでの私の経験では、修復歴車・水没車・メーター改ざん車（メーター戻し）などを説明しない。

事故で損傷をしている部分を全く違う場所で説明していた。（後ろが損傷しているのに、前が損傷していたが修理したと説明していた。）

なんて会社もありました。車に詳しくないお客様をだまして利益を得ている会社の人は、本当に心が痛まないのでしょうか？

と同じ業界にいるものとして、大変な憤りが感じますね。

サンシーの中古車販売は？

直接お会いしてお話をお聞きします

メールでのお問い合わせやWebのみでのやりとりも最近の商談の方法なのだと思います。

特に新型コロナウィルスの影響で、オンラインでの商談やオンライン展示会なんて話もよく聞きます。

確かに、お互いに人となりが分かっている間柄であればそれも良いのかもしれません。

なぜ、サンシーは直接お会いしてお話をお聞きすることにこだわるのか？

高額なお買い物をして頂く訳ですから、会社の雰囲気や担当者の人間性と

お客様の考え方などを直接お互いに感じてお話をした頂きたいからです。

高額なお買い物であるからこそ、私達を信用して頂けるようご来店頂き

直接ご判断して頂きたいのです。

じっくりとご希望の条件をお伺いします

まずは、お客様がどのような条件で探しているのかを確認します。

（現実的ではない条件のお客様もおられますが、まずは一旦条件を伺います。）

その後、条件に該当する車がどれくらいあるのかをお客様と確認します。

そして、実際の条件のどこを妥協していくかを検討していきます。

ここで、「なんでもいい」「どんな車でもいい」なんて言われると

非常に困ってしまいますので、車の形だけでもいいのでご希望の条件を

考えて頂けると助かります。

オークションにて車を探してきます

全国北海道から沖縄までの約200会場からご希望の条件に合う車を探して入札していきます。

毎日全国でオークションは開催されていますので、条件に合う状態の良い車のオークションに参加していきます。

サンシーでは、基本的にご予算は総額でお話させて頂いております。

車の予算とは別に○○費用や保証は別料金では無く総額で予算を試算しております。

サンシーはどうして車を展示していないの？

中古車を在庫すると

1. 在庫すると、展示場（土地）が必要となり、経費負担が大きい
2. 在庫すると、毎日洗車等の負担が有り、人件費が必要となる。
3. 在庫すると、在庫金利が必要となる。
4. 在庫すると、毎月中古車価値が減少したり、売れ残った車両は赤字で処分する必要がある。

以上のように在庫すると色々な経費が必要となり、結果的にお客様の負担となります。

そこで、サンシーは在庫することにより色々と必要な経費が不要のため、より程度の良い

車を提供したり、整備や長期無条件保証を実施しています。

そこでサンシーを信頼して頂けるお客様に対して、全国約200カ所のオークション会場と提携しており、

お客様のご要望に合った中古車を提案しています。

その事により、サンシーで車両販売に於いてお客様からのクレームはゼロを続けています。

サンシーは地域密着型のビジネスを行っており信用第一主義で営業しています。

企業理念は「お客様の立場で、お客様のために」です。

オークションの車は見る事はできないの？

よく商談の際にお聞きすることです。確かに高額の買い物をするのに車を見ないで買う事は心配ですし勇気がいる事です。

そこで、オークションデータの写真をご覧頂けるサービスを利用してお客様で画像を確認することができます。

本来であればオークション会場で見て頂ければ一番いいのですが、県外の会場ではそうすることもできません。

ですので、このようなサービスを利用してお車を確認して頂くことをしております。

ただ、これも最終的にはサンシーを信用・信頼して頂いてお任せ頂くことになりますので、

「直接車を見てからでは無いと車は買えない！」と言われる方もいらっしゃいます。

ですからサンシーは最初のお話を大切にしているのです。

オークションで車が落札出来たら？

サンシーに車が到着次第、車両の状態を検査するための研修を受けて合格した人間にて状態を厳しくチェックします。

車のチェック・検査についてはこちらをご覧ください。

車両に問題が無ければ、お客様に車をご確認頂きます。

車の整備はどうなっているの？

サンシーが自信を持って提供していて、サンシーにしかない中古車整備を行います。

これは車両本体価格55万円以上のお車をご購入頂いた方には

もれなくメンテナンスになります。

サンシーでご購入頂いたお車を購入頂いた後に

安心・安全・快適にご使用頂くためのメンテナンスです。

見せかけの価格の安さではない価値をお客様にご提供致します。

恐らくここまで出来る販売店と言うのは、数少ないのではないのでしょうか？

車の保証はどうなっている？

先ほども書きましたように、サンシーでは車両本体価格55万円以上のお車をご購入頂いたお客様には

2年間３万キロメートルまでサンシーほ中古車保証を付けております。

他社では費用が発生したり、保証範囲が小さかったり、保証をしてくれなかったりとありますが、

保証に対しては、言い訳を致しません。過去にもお客様に原因の無いオートマミッションの不具合で

オートマミッションの交換を即日お伝えして、4日後に納車したということもあります。

サンシーでは、中古車の整備に対して自信を持っているからこそできる保証です。

まとめ

中古車を購入する際にどこの販売店で購入するかは重要な要素であり、その販売店選びは難しい事をご説明して来ましたが

中古車を購入するだけであればどこの販売店でも購入する事はできます。

しかし高額な買い物であるからこそ、本当に信用・信頼できる販売店を選び、安心して車を乗って頂きたいです。

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テレビ・冷蔵庫・洗濯機に始まって、エアコンにトイレ・電話にいたるまで、コンピューターを搭載していないものを見つける方が難しいですね。

当然自動車もコンピューターを搭載しています。それは、軽自動車からトラックまで、大きさなどは関係はありません。

ハイブリット車も、車の状態をコンピュータで制御しています。使っているコンピューターなどはパソコンと同じぐらいかそれ以上になります。

当然、修理や整備をする私たちに求められる技術や設備・工具は昔とは比べ物になりません。

もし、今現在のみなさんの車がハイブリット車であれば、車検、整備、修理をする工場選びでは以下の点をチェックした方が良いかもしれません。（最近車を購入した人はほぼ該当します。）

ハイブリット車はディーラーでなければ整備ができないは本当なのか？

ディーラーでハイブリット車を購入した際に、「この車の点検や整備はうちじゃなきゃできません。」と言われた経験はありませんか？

実は、このような説明をするのには理由があります。

まずは、ディーラーの営業マンが車の販売後のメンテンス等を自社に入庫してもらうために、言う場合があります。

後でご説明しますが、全部が正しくはありません。整備の技術力や持っている設備や工具に整備工場は差があります。当社のようにハイブリット車の入庫も定期的にあり、その点検・診断・整備をするための設備や工具を揃えている工場であれば、「ハイブリット車の整備ができない」ということはありません。

まあ、これはいわゆる営業トークだと思ってもらえればいいと思います。

次に、「整備工場の技術の差」と「整備工場の持っている工具の差」ですが、整備工場にも差があります。

工場の外見（見た目）ではわかりにくいですが、ハイブリット車の整備はわからない・できないという工場はあります。車の技術は年々進歩しており、新しい技術を搭載したハイブリット車を整備するには多くの研修を行ったり新しい情報を集められなければいけません。しかし、そういうことを得意としない工場の場合、整備ができない・わからない状況ですので整備を受けられない・直せないとなってしまいます。

また、そのようなハイブリット車の場合は点検・整備を行うには、これまでの設備や工具では対応できないケースが多いのです。

みなさんのイメージでは、「整備士はつなぎを着て、スパナなどの工具を持って、油まみれになって作業をする。」そんな感じではないですか？

ハイブリット車の整備では、「コンピューターを持って、車載のコンピューターのデータを点検・診断し、データから異常のある箇所を整備する。」こんなイメージです。

つまりハイブリット車は、車に乗ってるコンピューターを診断するためには診断用のコンピューターが必要で、診断用のコンピューターが無いと詳しい点検・診断ができないのです。

また、診断用のコンピューター1台で全ての自動車メーカーに対応しているわけではないのです。診断機によっては、「A社とC社には対応しています。」とか「B社のみです。」となって、診断機を何台も揃えておかないと作業が出来ないのです。ですが、この診断機の価格が1台何十万円するのです。これを何台も購入するということは、整備工場にとってかなりの負担となります。

ですから、ハイブリット車のような新しい技術を満載した車を取り扱うノウハウを持っていない、資金的にも体力の無い整備工場は、対応できないために「整備ができない」となってしまうのです。

サンシーは？

でも、全く逆の整備工場もあります。サンシーでは、ハイブリット車の点検・診断・整備のプロを養成するための研修を受け、ハイブリットプロの認定をされている整備士が3名おります。

また、各社のハイブリット車などの先進技術に対応するための診断機を4台保有しており、メーカーを問わず対応できる体制を整えております。

当社のように、しっかりとした研修を受けて、整備するための設備・工具を保有しているところであれば、ディーラーの「整備はうちじゃないとできません」という言葉は当てはまらないのです。

また、厄介なことに、メーカーの情報開示量の少ないのです。車を整備するには、何が異常で何が正常なのかを判断する基準であったり、根本的な点検・整備の要領（方法）が分らないと、判断や作業ができません。

海外では、各自動車メーカーが車の情報公開を義務になっています。そのため、ディーラー以外の整備工場は、車の正常値や修理方法を理解することができるのですが、日本ではそういった情報の開示は義務ではなく、各社の意向に任せることになっています。そのため、各自動車メーカーは企業秘密として、情報開示に後ろ向きであって、十分に情報開示されておらず、内部がブラックボックスのようになってしまっているため、修理できない修理工場がたくさんあるわけです。

まあ、誰にも情報を教えないでいて、「自分のところだけでしか修理はできませんよ」なんて言われると、「情報さえあれば修理できるのに！」と思ってしまいます。（きっと当社だけではないですが･･･）

では次に、先ほどの説明の中で出てきましたハイブリットプロについてご説明します。

ハイブリットの整備の認定資格とはなに？

サンシーは色々な組織や団体とネットワークを作り、ハイブリット車だけではなく国産車や輸入車のサービスデータを収集して整備に活用しています。

ハイブリットに関しては、下の写真のようにハイブリッドの整備を行う事業者や整備士としての認定を受けています。

サンシーはコンピューター・システム診断認定店であり、一般社団法人日本自動車整備振興会連合会よりハイブリッド車の点検・整備を行うために必要な整備士や設備を保有していることを認定されているおります。

また、ハイブリッド車の整備を行うプロフェッショナルとしての研修・訓練を受講して、検定試験を合格した整備士に与えられる「ハイブリッドプロ」に認定された整備士が3名在籍しております。

ハイブリットカーについて、高電圧回路・故障診断技術を学び、具体的な故障診断実習を行い「ハイブリットプロ」としての知識・技術を習得し、最終的に学科試験と、実際の車両を使ったメンテナンス・故障診断作業を行う実技試験を合格した者に対して、「ハイブリットプロ」として認定をする。

あいおいニッセイ同和自動車研究所HPより（ハイブリットプロのページは会員制のため、閲覧できません。）

※あいおいニッセイ同和自動車研究所とは

自動車保険大手のあいおいニッセイ同和損保とトヨタ・ダイハツが株主で、あいおいニッセイ同和損保代理店の整備工場へ整備技術の研修や技術情報の提供などを行っている研究所です。

（詳しい、事業内容は　あいおいニッセイ同和自動車研究所～事業内容～　をご覧下さい。）

当社の場合は、これらの認定試験に合格した整備士が、複雑な機構のハイブリット車を100項目以上に渡ってチェックをしていますので、

ディーラーと同等のハイブリット車の整備技術を保有しており、各ディーラーには出来ない、複数のメーカーに対応できる設備・工具を保有しています。また、ハイブリット車整備においてクレームは1件も発生しておらず、当社はディーラーではありませんが、ディーラーのレベルでハイブリット車の整備を行っています。

自動車整備工場を慎重に選べば問題ない。

整備工場を選ぶ時に、「ハイブリット車の整備はできますか？」という質問はあまり意味がないと思います。

（車検を通す程度に整備を）できますと言う事と（問題点の追求から解決までが）できますとでは、同じ「できます」ですが、大きな差があるからです。

また、できないことを隠して「できる」といって実際の整備は他の工場に外注なんてところもあります。

でも、本当に故障した時に本当の原因がわからないと、時間ばかりかかって直らないとか、何度も修理代がかかったや、いつまでも修理してもらえなかった、ということにもなりかねません。

ホームページを調査したり、気になる自動車整備工場を利用している会社の同僚に話を聞いてみるなどの事前のチェックはした方がいいでしょうね。

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「車は一家に2台」新潟県ではほとんどの地域で車は1世帯に複数台所有していることは、ごく普通の光景ですよね。

通勤用で1台、通勤用とファミリーカーの兼用で1台みたいな感じになっているのが一般的ですね。

しかし、1番車選びが難しいのが通勤用とファミリーカーの兼用の車です。特に最も多いと思われる4人家族の場合ですと、選択肢が多くて困ってしまいます。

通勤でも使うしファミリーカーとしても使う車は、やはり車内が広さや装備など、ただ走ればよい通勤用の車とは違うものが必要です。

そこで、本日は、最も多い４人家族向けのおすすめの車を紹介したいと思います。

家族でアクティブに出かけたい方におすすめ

1.　ダイハツ　ウェイク

ダイハツウェイク公式ページより

何といっても、背の高さが軽自動車ナンバーワンのウェイク。

背が高いので運転中の視界が広くて運転もしやすい！

そして、高さに余裕があるから大きい買い物でも余裕で車に乗せられます。

またオプションでアウトドア向けの用品をたくさん用意されているので、アウトドア好きの家族には、おすすめの車です。

2.　ダイハツ　キャストアクティバ

ダイハツキャストアクティバ公式ページより

「コンパクトで乗りやすい。だけどアクティブにも使いたい。」そんなあなたにはキャストアクティバがおすすめです。

サイズは、コンパクトで女性にも運転しやすいサイズですが、滑りやすい路面やぬかるんだ路面を安定して走ることが出来る機能がついているなど、かなりアクティブに使うユーザーからキャンプ・トレッキングなどのライトな方まで幅広い方におすすめできます。

3.　スズキ　ハスラー

スズキハスラー公式ページより

こちらもキャストアクティバと同様に、コンパクトでアクティブに使いたい方向けの車です。

基本的にはキャストアクティバと機能はほぼ同じですが、キャストアクティバと異なる点は、キャストアクティバがタマゴ型で丸い形をしているのに対して、ハスラーは四角い形をしています。

見た目の違いで、どちらかを選ばれる方も多いですよ。

まだ生まれてないけれど、子供ができる予定の方におすすめ

これから子供が生まれるよ！期待と不安でいっぱいですよね？特に初めての場合は、何を買ったらいいのかわからない事だらけだと思います。

ただし、そんな時は以外に車のことは忘れがちです。赤ちゃんが車に乗るには、チャイルドシートの設置が必要になります。

そんな、これから家族が増える方におすすめの車をご紹介します。

チャイルドシートに関しては、以下の記事で詳しく書いています。

1.　ダイハツ　タント

ダイハツタント公式ページより

子育て世代の王道です。助手席側の真ん中にある柱がありません。「センターピラーレス」というこの構造ですが、助手席側の前と後ろのドアを開けると柱が無いんです。

だから、寝てる子供を抱っこしたまま。たくさんの荷物を持ったまま車に乗り込む事がカンタンにできるのです。また、助手席の背もたれがテーブル代わりになるので、車内でお子さんのミルクを作ったり、ごはんを食べさせたりと色々便利な機能がいっぱいです。

ちなみに、助手席側の柱が無い事で、よく「安全性はどうなの？」というご質問を頂きますが、ドアを全て閉めると内側で柱の役目を出来る様になっていますので、安全性には問題がありません。

2.　スズキ　スペーシア

こちらも、子育て世代に大人気の車ですね。

タントのような柱が無い構造ではありませんが、その分車内の収納スペースはたくさん用意されています。

子育て中は、収納スペースがたくさんあるのは助かりますよね？ティッシュペーパーやウェットティッシュ・おもちゃ入れたりドリンクホルダーも必要。なんて考えていくと、収納スペースが足りないという声を聞きます。

細かい点ですが、こういう点で子育て世代に人気なんでしょうね。

コスパ重視！できるだけ金額を抑えたい方におすすめ

ダイハツミライース公式ページより

昔と違って、今の軽自動車は高い！できるだけ車の購入金額を下げたいと言う方には、ダイハツミライースをおすすめします。

特にミライースのX SAⅢ（2WD)がおすすめです。

車両本体価格が108万円に設定されていますが、とにかく明るくて長寿命のLEDヘッドライト。最新の自動ブレーキ機能スマートアシストⅢ（コーナーセンサー4か所付き）が付いていて、安全性能の軽自動車トップレベル。しかも、燃費も34.2ＫＭ/Ｌとお財布にもやさしい。

それぞれの装備を考えれば、実用性・安全性・経済性全てに於いて軽自動車トップレベル。でも、価格は控えめなんです。

コスパで考えれば、今最もおすすめの1台です。

まとめ

４人家族用の家族車は、それぞれのご家族でここは譲れない！というポイントがあるかと思います。

実際、購入するとなると、どこをどう選んだらいいかわからない！

そんなことになるかと思います。お悩みの方は、是非弊社にいらしてください。

ディーラーにはない豊富な選択肢からお客様の最もご要望にあった提案をさせていただきます。

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しかし、その交換する部品は新品ですか？

ディーラーさんの場合は、基本的には新品で交換となりますね。（詳しくは、　ディーラー車検、格安車検と民間車検整備工場の車検の違いをご覧下さい。）

でも、自動車の整備をする時の部品って本当に新品だけなんでしょうか？家電でもなんでもリサイクル品なんてよく聞くのに？って思いませんか？

今回は、そんな自動車の修理の時に使われる部品についてご説明していきます。

部品の種類について

実際に修理の際に整備工場が使用する部品には次の４通りの部品があります。

1. 純正新品
2. 社外新品（優良社外新品とも言います）
3. 中古品（リサイクル品　リユース品とも言われます）
4. 再生品（リビルト品　リンク品とも言われます）

それぞれを細かく説明していきますね。

1.純正新品

文字通りの自動車メーカーのマークが入った純正の新品部品のことです。メーカーの保証がついている部品もあります。ただし、純正新品が部品の価格では最も高くなるケースがほとんどです。

ディーラーでは、基本的にこちらの部品を優先的にお客様へ提案しています。

どうして高い部品を売っているのか？なんで、みんな高い部品を買うのだろう？と質問されることはありますが、ディーラーも部品を売ることも仕事ですから、自分のメーカーが売っている商品は優先で販売します。これは、どこの会社でも同じですよね？

では、「なぜみんな高いのに買うのか？」

答えは、他の部品を提案していないからです。

こんなことを言うと怒られるかも知れませんが、皆さん家電を買うときに色々価格調査しますよね？でも他のお店の価格が一切分らない状況で家電を買わなければいけないとしたら、提案された価格が高いか安いかを判断することができません。

それと一緒です。後から人から高いと言われて初めて価格が高いのか安いのかが分かります。

ただし、安心感を求めたいから高くても良いんだ！という方もいらっしゃいます。純正部品が悪いと言っている訳ではありません。ご承知下さい。

2.社外新品

社外新品（優良社外新品）と言う部品があります。恐らく意味合いは全く通じない方が多いと思います。

ここでいう社外とは純正に対しての対義語の意味です。ですから、純正部品のように自動車メーカーのマークは入っていません。

社外新品の多くは、純正部品を製造しているメーカーが、純正部品を同じ仕様で自動車メーカーのマークを入れずに自社の製品として生産・販売を行っているものなんです。ですから、言い換えれば「純正と同じ材料で、同じ作り方をしてあるけど、マークの入っていないうちの商品」ということです。

ですから、部品にもよりますが純正新品よりも若干価格が安く設定されているものが多く有ります。

新品が欲しいけど、純正品より値段は抑えたいという人にはおすすめです。（でも、ディーラーさんではあまりいい顔されません。）

3.中古品

中古品（リサイクル品もしくはリユース品）ですが、これは文字通りの一度別の車で使用されていた部品で、その車を中古部品業者部品ごとに車を分解して、まだ使用できる部品を販売して流通しているものを言います。

ヤフオクやリサイクルショップなんかでも見かけることが多くなりましたので、これはイメージがすぐできます。

価格も新品の部品に比べると大きく安くなっていますので、修理金額全体を抑えたい時には使いたい部品です。

ただし、中古品の場合は、よく知らないと後で痛い目を見てしまいます。

その中古品がどれぐらい使用されていたのか？何年経過している部品なのか？どれぐらい走行していた車の部品なのか？部品の状態はどうなのか？など、色々確認しておかないと、交換した後ですぐに壊れました。なんてことになりかねません。中古品を使って修理をする場合は、このポイントは確認しておくべきですね。

次に、中古品には基本的には保証は無い。ということです。

「価格が安かったから中古品で交換したけど、1ヶ月でその部品が壊れちゃった。」なんて話しを聞いたことが有ります。

基本的には、中古品には保証は付いていません。1ヶ月後に壊れてしまっても、中古部品業者は保証してはしません。（さすがに、取り付けして2~3日で壊れたなんて時は、初期不良として保証として代替品を提供してくれます。）

ですから、中古品を使用して修理を行う場合は保証が無いということを念頭において、修理を依頼しましょう。

4.再生品

再生品（リビルト品もしくはリンク品）は、中古品と少し似ていますが、根本的には異なる部品です。

どういうことかといいますと、再生品は、壊れた部品の中味の部品を新品部品に交換して、外見は今迄の部品を使用して、中味だけ新しくしてある部品のことをいいます。

中古品も再生品も一度使われた部品と言う点では共通です。しかし、大きく違う点は「中味が新品に交換されているか」「これまで使用されていたそのままか」というところにあります。

ですから、再生品は半分新品のような部品なのです。

しかも、再生品はほとんど部品に保証がついていますので、中古品よりも安心感が高いですね。

価格は、中古品よりはもちろん高くなりますが、新品に比べると安くなりますので、新品だと高額だけれども中古品だと不安という方におすすめです。

まとめ

このように、修理に使用する部品だけでも色々あります。ただ、全ての部品で中古品や再生品があるわけではありません。

また、中古品を使用しない方がよい部品もあります。安いからといって安全に直結している重要な部品を中古品で交換して、事故になったなんてケースもあります。

最終的な部品を選ぶのはお客様ですが、修理内容・部品の状態・価格などを総合的に考えて使用する部品を選ぶ必要が有ります。

ちなみに・・・サンシーでは、中古品・再生品をご提案する場合、新品との価格の比較や中古品の状態など、お客様が選びやすいようにご説明をさせて頂いております。

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周囲からは「なんだろう？」や「どうしたんだろう？」なんて目で見られて、心の中では「早くどこかに行きたい！」という感じですよね。

また、真夏や真冬、最近多いのは大雨の中や大雪の時の事故や路上故障も多いです。

そんな時に、現場に駆けつけて車の移動（撤去）や簡易修理を行ってくれるサービス”ロードサービス”についてご説明します。

ロードサービスとは？

自動車に乗っていて、遭遇する様々なトラブル（事故・路上故障など）が起きたときに、現場まで駆けつけて事故や故障した車のレッカー移動や、タイヤパンク時のスペアタイヤ交換、ガス欠時のガソリン補給などのサービスを受けることができることです。

ロードサービスを利用するためには？

ロードサービスを利用するためには、色々な方法があります。

JAFに加入する。

JAFは名前は聞いたことがある人が多いと思います。

全国に支部をもつ、一般社団法人日本自動車連盟です。

自動車に関する様々な業務をしていますが、もっとも皆さんが目にしたことのあるのはロードサービスだと思います。（お盆や年末年始などにテレビでよく特集されていますよね？）

JAFはJAF会員に入会していても、入会しなくてもロードサービスを受けることが出来ます。もちろん会員に入会していれば、特典を受けることが出来て、出動料など無料になったりします。入会していなければもちろんお金がかかります。ただし、入会するためにもお金がかかりますので、先に支払うかトラブルが起きたら支払うかという感覚ですね。

詳しい料金は色々なケースでことなりますので、一般社団法人　日本自動車連盟 (JAF) 　こちらからご確認下さい。

また、JAFは全国に支部を持ち基本的にはどこでも対応をしてくれます。（物理的に対応できない場合を除きますが。）

ただし、対応してくれる隊員の人の数が常に何十人もいるわけではないので、連絡から到着まで時間がかかることが多いです。

それと、ディーラーはお客様がお店が休みの時に事故・故障等でロードサービスが必要な場合は、JAFへ連絡してもらうように案内していますので、JAFにロードサービスを依頼する人の数はかなりの数いますので、到着するまでの時間が掛かってしまいがちです。

自動車保険に加入する。

一般的に皆さんは、自動車保険（いわゆる任意保険）にご加入されていると思います。加入していないというドライバーの方が居ましたら、早急に加入してください！

自動車保険の契約を更新する時に、契約内容や特約の内容をチェックしていますか？保険料だけを比べていませんか？

自動車保険各社も、自動車保険加入者に対するサービスとして提供しています。ただし、その内容は保険会社によってちょっとずつ違いがあります。

例えば、ロードサービスのまとめ比較サイトで見てみると、レッカー移動が出来る距離が15KMと書いてあったり、10万円相当とか色々ですよね。

実際には、本当に１５KMや３０KMまでしかレッカー移動できない会社もありますし、「基本は15ＫＭですが自動的にロードサービスに関する特約に加入されていて、実際は最大500KMまでレッカー移動が可能です。」なんてこともあります。これは、自動車保険の更新の際に確認をして見てください。（そういう説明をしてもらえない代理店さんもあるようですが・・・）

ただし、保険会社のロードサービスのコールセンターは、大体電話がつながりにくいです。また保険会社にレッカー業者の手配を任せると、大体短時間では到着しません。

CMなどで、「全国○○○○社のロードサービス業者と提携！」と出ています。例えば業界最高レベルというある保険会社は、指定レッカー業者は全国で9500箇所です。しかし、これを47都道府県で単純に割ると、1都道府県当たり202箇所。

その全ての業者が2台以上のレッカー車を保有して、全て24時間体制で業務をしているわけではありません。

新潟県で考えても、山形県境から福島県境・群馬県境・富山県境までと佐渡島を含めて全てを単純計算で出た202の業者で県内で発生している全ての事故・故障に対応するのは難しいですよね。

ですから、自動車保険のロードサービスは無料で受けられるサービスなのですが、ちょっと不満な点が見えてしまいますね。

サンシーのロードサービスの特徴は？

では、弊社のロードサービスは、どうなの？という疑問があるかと思います。

特徴を説明したいと思います。

1.出動までが早い

サンシーのロードサービスは、営業時間内であれば3分以内での出動を基本としています。

これは、お客様がトラブルに遭われて困っている状況を一刻も早く改善したいからです。

そのために、お客様からのロードサービス要請のご連絡が入った際に、お客様に状況を確認しながら出動する準備を整えています。

場所・車の状況・お客様の状況・代車の有無などを確認しながら、必要な車両・資材の準備から現場までのルートの確認など複数のスタッフが同時進行で進めるので出動までの時間を短時間にすることを可能にしています。

お客様は出勤前で急いでおられる場合や、旅行中の方もいらっしゃいます。また、大雨や大雪・真夏の高温の日など様々な条件の中お客様はお待ちになられています。車が事故や故障で動けない時は、心細くなってしまいます。

そんな時に1時間も2時間もお待たせすることがないよう、サンシーでは常にロードサービス要請のご連絡から3分以内に出動できる体制を取っているのです。

2.定休日や営業時間外にも直接電話がつながる。

弊社では、高見本社は毎週火曜日、新保店は毎週水曜日が定休日となっております。

ディーラーさんの場合は、定休日には基本的にはお店は留守番電話になっており、JAFを案内しております。

サンシーの場合は、定休日でも緊急対応用の社員が出社して緊急対応を行っております。

また、全店店休日や営業時間外であっても留守番電話で緊急用携帯電話の番号をご案内しております。

緊急用の携帯電話は、サンシーの緊急対応を行う社員が交代で持っております。

例え、夜間の事故・故障の場合でも緊急用携帯電話はサンシーの社員が直接電話に出て対応を致します。

3.車を大切に取り扱います。

4.各社保険会社のロードサービスにも対応

お客様のご加入の自動車保険にロードサービスが付いているというのは先ほどご説明しましたが、お客様のご加入されている保険会社によっては、弊社のロードサービスが保険会社のロードサービスとして出動することが出来ます。

（保険会社によっては、保険会社のロードサービスでは出動できない場合があります。詳しくはお問い合わせ下さい。）

ただし、弊社以外で自動車保険をご加入の場合、お客様のご加入の自動車保険会社のロードサービスセンターへ出動の確認を取り、出動許可を得てからの出動となりますのでご依頼を頂いてから出動までに通常よりお時間を必要といただくことになります。

（連休中や災害等が発生している場合は、ロードサービスセンターが混み合い、出動までに1時間程度の時間を要する場合があります。）

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ここで、自動車をリースを使って乗るメリットとデメリットについて、説明しておきたいと思います。

みなさんにとって、リースは良い選択なのでしょうか？

そもそもリースとはなに？

まず、リースとはどういうものなのか。すごくわかりにくいですよね？

レンタカーとの違いは？

レンタカーも車を借りるは同じで、車の所有者もレンタカー会社ですが、何が違うのかというのが非常にわかり難いですよね？

リースは長期間リース会社から車を借りる契約をします。長期間というのは、3年とか5年とか7年という具合です。最近では9年なんて長期間のものもあります。

ですから、車の所有者はリース会社ですが、車を使用する人はお客様となります。

しかし、レンタカーは短期間で車を不特定多数の人に貸し出すので、所有者も使用者も基本的にはレンタカー会社となります。

また、リースの場合はリース会社が車を購入してお客様に長期間貸し出す形になりますので、本来その都度必要になる税金や諸経費・メンテナンス費用をリース会社が負担をして、契約する年数に応じて毎月一定額をお客様に支払ってもらう契約になります。

しかし、レンタカーの場合は一時的に車をレンタカー会社から借りる形になりますので、借りる期間だけのレンタル料金を支払います。

同じ借りるといっても、リースとレンタカーではこれだけ違うのです。

自動車をリース契約で乗るメリットは？

テレビCMなどで紹介もされています通り、支払額が一定であることや諸々の経費も含まれていることがあります。

1. 支払額が定額でわかりやすい
2. 税金・諸経費・メンテナンスが付いている
3. 契約期間終了時に車をどうするか選べる

支払額が定額でわかりやすい

メリットの1つ目として、支払額が定額であるということなのですが、自動車をリースで購入する場合での最大のメリットが、「支払額が定額」になるということです。

確かにマイカーローンも支払額は一定なのですが、マイカーローンは車の購入に関する金額だけの支払いであって、毎年の自動車税や車検時の諸経費、普段の車のメンテナンスなどについての金額は支払額の中には含まれていません。

ですから、マイカーローンの場合は、その都度支払いをしなくてはいけません。

しかし、リースの場合は支払額の中に毎年の自動車税や車検時の諸経費、車のメンテナンスの金額が含まれています。（注1）なので、リース契約期間中は、車に関する支払額は一定でわかりやすくて、家計をやりくりする奥様にとっては、ありがたいメリットですね。

税金・諸経費・メンテナンスが付いている

メリットの2つ目として、1つ目にもありましたが毎年の自動車税や車検時の諸経費、普段の車のメンテナンスが期間中は付帯されているという点です。

最初のリースとはなに？でもご説明しましたが、リースはレンタカーと違って長期間車をリース会社から借りる契約になります。

ですから、その契約期間内はリース会社が車の所有者として、税金や車検諸経費・メンテナンスなどを付帯してお客様に車を貸し出ししています。

また、毎月のお支払い頂く金額にはそれらが含まれていますので、お客様がその都度支払いをする必要が無く、車の金額の中にコミコミになっていて、全てお任せでラクラクですよね。

契約期間終了時に車をどうするか選べる

メリットの3つ目は、リース期間が終了する時に車をどうするかを、色々なプランから選択することができるということです。

リースは、契約したリース期間が終了する際に車を返したり乗り続けたりと選ぶことが出来ます。

代表的なプランとして、①リース会社に車を返却する。　②車を買い取る　③改めてリース契約を結ぶ　といった感じです。

①のリース会社に車を返却するは文字通りで、もう車を使用しない場合など契約していた車をリース会社に返却して、契約を終了することです。

②の車を買い取るとは、契約していた車を気に入ったので、リース会社から購入して自分が所有者になるということです。

③の改めてリース契約を結ぶというのは、もう一度リース会社とリース契約を結び車を借りる事です。ただし、この場合は最初の5年や7年のような長期間の契約ではなく、一般的には1年毎の契約になることが一般的です。

また、これまでの車を下取りとして新しい車に乗り換えて、また新しくリース契約を結ぶというプランもあります。

このように、自動車をリース契約で乗ることのメリットをご説明しましたが、リースのメリットで一番注目するべきところは、やはり支払額が一定でわかりやすいという点でしょうね。燃料と自動車保険以外の費用が長期間一定であるということは、車は何かとお金がかかりますからありがたいことですよね。

自動車をリース契約で乗るデメリット

次に自動車をリース契約で乗るデメリットをご説明します。

1. 自分の持ち物ではない
2. リース契約の途中解約が難しい
3. 車の状態を大きく悪化できない

自分の持ち物ではない

1つ目のデメリットとして、自分の持ち物ではないということです。

メリットの中でもお話ししましたが、リース契約で車を手に入れる場合は車の所有者はリース会社となります。

お客様はあくまで使用者であって、車をリース会社から借りている人となります。ですから、リース契約の期間中は勝手に車を売却することはできませんし、人に譲ることもできません。

リース契約の途中解約が難しい

2つ目のデメリットとして、リース契約の途中解約が難しいということです。

既にご説明しましたが、リース契約は長期間の車の貸し出しの契約を基本としていますので、契約期間（5年とか7年）を使ってもらう前提で料金を計算しています。ですから、途中で解約をする場合は、違約金（中途解約金）が必要になります。

リース会社によって計算方法は若干ことなりますが、リース期間終了前に途中で解約をする場合は、残りの期間分の料金を含めた違約金（中途解約金）を支払う必要があります。

たまにリース期間中に事故もないけど乗り換えたいという人もいるようですが、一般的にはリース期間終了まで乗られる人の方が多いですね。

車の状態を大きく悪化できない

3つ目のデメリットとして、車の状態を大きく悪化できないということです。

意図的に車を壊したり汚したりという人は余り見かけませんが、例えば、壁にドアをこすってしまった。車庫にぶつけたということは車を運転している人には大なり小なり経験があるかと思います。

また、車内で喫煙するとかペットを同乗させているなども、車内の状態を悪化させます。（たばこのにおいやヤニ汚れ・ペットのにおい・排泄臭など）後は、かなり距離を走る方も該当します。

では、なぜ車の状態を大きく悪化できないのでしょうか。

それは、リース契約の場合はリース料金を決める際に、リース期間終了時で予想される査定価格（残存価格）を、販売価格から差し引いてリース料金を決定しています。

リース期間終了時で車を返却するとした場合、その時の車の査定額が最初のリース契約時の予想査定額を下回った場合には、その差額をリース会社に支払う必要があるということです。

デメリットの1つ目でもご説明しましたが、あくまで車の所有者はリース会社であって、どんな使い方をしてもいいという訳ではないのです。

月々1万円のリースは本当に成立するの？

この様に、自動車をリース契約で乗ることにはお金の面ではメリットが多いですが、普段の使用環境の部分では制約がついてきてしまいます。

支払額が一定であることは魅力的ではありますが、普段の使用する環境（喫煙する・ペットを乗せる・長距離を走ることが多い等）やよくぶつけてしまうなどの運転にはあまり自信が無い、という方の場合はよく考えてリース契約をしないと5年後や7年後に余計なお金を支払わなくてはいけないことになってしまいます。

また、最近の個人向け自動車リースの広告には「月々10,800円！！」など月々の支払額の安さだけを謳った広告が多いですが、ボーナス月の支払額やリース期間終了時の残存価格の金額をしっかり確認する事が重要です。

中には「月々10,800円を支払うだけでいいんだ！」と言われる方がいらっしゃいますが、7年のリース契約をしたとして、10,800円を84回（7年間）支払ったらいくらになるでしょう？正解は907,200円です。150万円とか200万円もする軽自動車を907,200円だけ払うだけで7年間も貸してくれるうまい話はありません。

月々の支払額が少ないということは、ボーナス月の支払額が7万円とか9万円とかになっていませんか？

自動車のリース契約というのは、個人のお客様にはあまりなじみのないものですから細かいところがわかりにくく、説明されてもチンプンカンプン。

でもなんかいいみたいだから契約しました。は一番危険です。とにかく納得できるまで説明を聞いて自分の車の使う状況などをしっかり考えてからリース契約をすることをおすすめします。

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そこで、車のプロが「安全で快適な」チャイルドシートの選び方をご説明します。

チャイルドシートの取り付けの注意点

チャイルドシートは後部座席（３列シートの車の場合は2列目）に取り付けをしますが、シートに取り付けする方法が2種類あります。

ちなみに、色々なご意見はあるようですが、助手席にチャイルドシートを取り付けるのはおすすめしません。

なぜなら、万が一の事故の際にエアバックが開いて目の前にチャイルドシートに固定されているお子さんに向ってとてつもないスピードでエアバックが飛んでいきます。

また、エアバックが開く際はエアバックが格納されているところのパネルが割れて開きますので、割れた破片等が飛んでくることもあります。

小さなお子さんが固定されていて、ほぼ無抵抗な状態でその破片やエアバックの衝撃を受けることになれば、危険であることは想像できると思います。

ですから、チャイルドシートを助手席に取り付けをすることをおすすめしません。

取り付け方法別チャイルドシートの選び方

まずは、チャイルドシートの取り付け方法別でチャイルドシートの選び方です。チャイルドシートには２つの取り付け方法があります。

それぞれにメリットとデメリットがありますが、使用する状況によって使いやすい取り付け方法が異なりますので購入する際には将来的な使用状況も考え選択する必要があります。

1.　シートベルト固定式タイプ

チャイルドシートを車のシートベルトを使用して、シートに固定させるタイプです。

取り付け・取外しがカンタンで力もあまり必要ないので、チャイルドシートを移動することが多い方にはオススメです。

デメリットとして挙げられることは、シートベルト固定式タイプでは、シートベルトでチャイルドシートを固定するため、シートベルトがすれてしまいボロボロになってしまうことがあります。チャイルドシートを使い終わったらシートベルトが交換しなければいけなかった、なんてお客様もいらっしゃいました。

2.ISOFIX（アイソフィックス）タイプ

車のシートの背もたれと座面の隙間の奥にチャイルドシート固定用の金具があり、チャイルドシートのコネクターと金具を連結させて取り付けをするタイプです。

シート自体に固定しますので、ガッチリ固定されますので非常に安心です。

デメリットは、シートの奥の金具に固定するのでガッチリ固定できますが、お使いの車によってはISOFIXに対応していない車もあります。

ISOFIXに対応している車の場合は、後部座席（ないしは2列目シート）の背もたれ部分にISOFIXのタブが付いていますので確認しやすいと思います。

ISOFIXに対応していない車の場合は、ISOFIX用のチャイルドシートは使用できません。

また、ISOFIXタイプはシートベルト固定タイプに比べて外す際に外しにくい（力が必要）なことがあり、チャイルドシートの移動が多い方には、不向きな可能性が有ります。

このように、それぞれメリットとデメリットがありますが、より安全でガッチリ固定できて万が一のときにも安心できるISOFIXタイプをオススメします。

ただし、使用する状況（チャイルドシートの移動が多いとか、自分の車がISOFIXに対応していないなど）によって選択するタイプは変わってしまいます。

機能別のチャイルドシートの選び方

次に、チャイルドシートの機能別の選び方です。

メーカー毎に様々なチャイルドシートの機能があります。どんな機能があればいいのかはなかなか選ぶのがむずかしいです。

代表的なチャイルドシートの機能についてご説明します。

1.　シート回転タイプ

チャイルドシートのシート部分が回転するため、大きくドアを開けなくても乗せ降ろしが楽にできます。

駐車場などで大きくドアを開けられない状況の時には非常に助かります。

また、天候が悪い時も大きくドアを開けていなくても良いので、雨風が車内に入ってくることが少なくて済みますし、なんといってもシートが乗せ降ろししやすい位置まで回転してくれるので、無理な体制で乗せ降ろしをしなくても済み、肩・腰を痛めることが少なくなります。

回転しないシートでかなり無理な体制で乗せ降ろしをしているお客様を見かけますが、お子さんが「イヤイヤ！」なんていっていると、かなり長い時間その姿勢になるので腰が痛いという話を聞きます。

2.　シートリクライニングタイプ

車のシートのようにリクライニングしますので、お子さんが寝ている時など、シートをリクライニングしてあげることで、窮屈な体制にならなくなります。

また、チャイルドシートの種類によっては新生児から7歳頃まで長期間使用できるものもあります。その場合、保護用のパットが色々と取り付けられていますが、お子さんの体型によってはシートの角度やパットの厚みが合わないということもあります。

我が家の場合は、体が小さいのに足が太い体型でしたので、リクライニングしないと常に首が折れ曲がった状態になってしまい、足を入れるところのパットが厚かった為、足がうまく入らずリクライニングしない状況で座らせると「L」のように直角になってしまって苦しそうでした。

シートリクライニングは、お子さんが快適にチャイルドシートに座っていられるためには大切な機能です。メーカーによってはフルリクライニングでベビーベットのようになるチャイルドシートもあります。

その他、メーカー毎に様々な機能があります。例えばサンシェードを付けられるとか、頭部を保護するために頭の部分の壁を高くしてあるなどがあります。

機能別で選ぶ場合、チャイルドシートを取り付けする車によっても必要なものが変わります。

例えば、ミニバンクラスの大きめな車の場合、2列目シートにチャイルドシートをつけると前に少し余裕がありますのでシートが回転しなくても乗せ降ろしは出来るという場合もあります。ただ、その逆に乗用車（スライドドアの無い）や軽自動車の場合は、限られたスペースの中で乗せ降ろしをすることになりますので、シートが回転する機能は必要になってくると思います。

リクライニング機能は、お子さんのことを考えると必須機能なのかと思います。

まとめ

このようにご説明してきましたが、車のプロとして安全で快適なチャイルドシートの選び方は

この4点を考えてから、色々なメーカーのチャイルドシートを比較・検討してみると探しやすいと思います。

私も何の知識も持たずにいきなりお店にチャイルドシートを探しに行って、店員さんにとにかく最新のチャイルドシートを勧められた経験があります。ただ、大切なことはチャイルドシートは誰のために・何のために購入するかということです。

高額なものでもお子さんには合わない物や、取り付ける車には不向きな物もあります。4点を考えてから各メーカーのチャイルドシートで一番条件に合う物を購入することをオススメします。

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どこからか異音がする。

走行中に、どこからともなく音がする。なんだろ？

天井の方から音がしない？

気になるね。

こんな会話があったのかはわかりませんが、原因不明の音が鳴り止まないのは、あまり気分のいいことではありません。

そのため、そのお客様は、購入した自動車販売店に修理を依頼したそうです。

原因がわからないから直せない。

販売店は、音がする場所を確認してみましたが音が聞こえてくる場所が毎回変わってしまい、どこから音がしているのかが分らないということだったようです。

そこで困り果てたお客様は、当店に異音についてご相談にご来店されました。

当店で行ったこと。

まず、音がどの辺りからしていて、どのような音なのかを確認する作業から入りました。

通常に走行していて、段差を越えると車内の左側から「パキッ」という音がしていました。
ただ、左側のどの辺りから音がしているかまでは特定は出来ませんでした。

音のしている感じからは、車内のプラスチックや樹脂などの素材から発生している音とは異なる、車の鉄板や溶接部分がきしむ様な音がしていましたので、音が出ていることを確認した後は車内のシートや内張りを取り外して、鉄板がむき出しの状態にしました。

その状態で、再度試乗走行をしてみると左側の真ん中（前と後ろのドアの間の柱のあたり）の辺りから「パキッ」と音がしていました。

大体の場所がつかめたので、原始的な方法ですが、音のしている辺りを手で押さえながら試乗走行を改めてしてみました。すると、大問題が発生しました。

今度は音が左後ろから聞こえてきたのです。何度か同じ方法で音がしている場所を押さえながら試乗走行をしてみたのですが、その度に音が発生している場所が変わってしまいました。

ついには、左側ではなく右側の後ろからも音がするようになってしまいました。

心霊現象のラップ音のように点検をすればするほど、音の発生場所が移動していく。

ただし、音は決まって「パキッ」とする。非常に頭を悩ませました。

そこで、ある機材を使用しました。

それが、これ。音源探知機といいます。

使用用途は、そのまんまで異音の発生元を調べるための機材です。

センサーの近くで異音が発生すると異音が発生した際の僅かな振動をセンサーが感知して、インジケーターランプが反応して異音の発生元を視覚的に確認することが出来るようにする機材です。

今回は、音の発生元と思われる場所が毎回移動してしまうために、どこが発生元か分らない状態でしたので、音の聞こえた場所にセンサーを取り付けて一つ一つ確認をしていく作業を繰り返しました。

すると、音が聞こえてくる場所の全てで反応が無く、発生元ではなかったのです。ただ、音自体は止まることは無く聞こえてきます。

そこで次にセンサーを車のルーフ（屋根）とピラー（柱）とフロア（シートの下）に分けて取付して点検してみました。すると、考えてもいなかったフロアでの反応が一番大きかったのです。

今度は、フロアのどの辺りからしているのかを詳しく調べる為に、フロア全体にセンサーを取り付けして確認すると、どうも左側から音がしているらしいが、反応がそれほど大きく無い。

もしかすると、車内では無い可能性があるのかと思いセンサーの1つを車の足回りに取り付けして点検をしたところ、足回りにつけたセンサーがこれまでに無いほど大きい反応を示していました。

その圧着が弱くなっていた部分を修理して、再度試乗走行を行ったら音が消えており、センサーにも異音の発生している反応は出てこなくなりました。

点検結果と原因と修理内容等をお客様にご来店頂いて、お車の状態を見て頂きながらご説明しましたら大変喜んで頂けました。

また、修理後にお話しを伺いましたら、「全く音がしなくなって本当に助かりました。今ままでは音がすることが恐怖でもあったのですが今では快適に車に乗れています。」とおっしゃって頂きました。

音の発生は車や状況などにより全て原因は異なります。

車や音の内容、発生場所によって診断・点検費用も異なります。

今回のお客様のように診断・点検費用はかかりましたが「快適に車に乗りたい」というご希望を叶えることが出来て、私たちも非常に嬉しかったです。

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